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第41屆台日經貿會議今天(30日)落幕,雙方會後簽署「台日語言教育交流合作備忘錄」及「台日產品安全領域交流合作備忘錄」。而會中,針對外界矚目的核災食品解禁,日方有對食品進口管制表達關切,不過我方回應,希望日方了解台灣內對此事仍有歧見。至於我方提出洽簽經濟夥伴協定(EPA)一事,日方僅表示,願意建構全面性台日經濟貿易及投資關係,此立場沒有改變。

台日雙方30日於台日經貿會議後,簽署「台日語言教育交流合作備忘錄」及「台日產品安全領域交流合作備忘錄」,未來將互派語文教育人員至課堂觀摩,提升彼此的語文教育水準同時也會針對電機、電子、機械等設備進行交流。

有關日本核災食品解禁,亞東關係協會副秘書長蔡偉淦在會後記者會上指出,日方在農醫組會議中,關切放寬日本食品進口管制議題,希望台灣能夠早日開放。而我方代表則回應,請日方了解,台灣內部對此事仍有歧見。他說:『(原音)台灣出席代表對此發言表示說,放寬日本食品進口是在台灣備受關注,外交部長李大維28日在立法院表示,不會在經貿會議裡面討論日本食品議題,請日方了解台灣內部還有歧見、不同意見,除此之外,就講這樣以後,台灣與會人員就沒有再發表任何意見了。』

媒體詢問,此次未洽簽食品安全備忘錄是否和核災食品議題有關?蔡偉淦也解釋,此事已洽談多年,而因近期各界關注食安問題,且立法院也做出附帶決議,目前仍需要和跟日方溝通談判,未來如何發展,需要再觀察。

蔡偉淦表示,台灣代表有在會中提案,希拍賣望與日本加速推動簽署經濟夥伴協定(EPA)。日方則是再度確認,願意建構全面性的台日經濟貿易及投資關係,立場沒有改變。蔡偉淦認為,簽署經濟夥伴協定(EPA)未來仍需要再努力。

(中央社記者劉建邦台北22日電)台北市政府副發言人劉奕霆今天說,針對研考會公布員工滿意度調查報告,市長柯文哲認為反省是非常重要文化,內部員工滿意度也是反省項目之一,各局處首長會做為改進參考。

台北市研考會中哪個最便宜午公布「105年台北市政府員工滿意度調查報告」,對柯文哲評價方面,有42%受訪者對柯文哲領導能力及工作表現感到滿意,平均分數為69.53分。

劉奕霆表示,從研考會調查報告中可發現,機關首長領導能力及工作表現為75.62分,與民國104年調查結果75.64相比並無明顯差異;在離職傾向部分,從104年所調查「可能」結果38.51%,下降為105年19.89%,表示市府團隊內部合作已有相當程度契合,施政已步上軌道。

他說,市府自進行員工滿意度調查以後,便針對較不滿意項目進行調整,今年持續針對「工作環境與生活」、「工作內容」等項目進行檢討與改進。

至於員工對市長個人滿意度略為下降,劉奕霆轉述,柯文哲表示會「繼續努力、繼續進步」。1051122

下面附上一則新聞讓大家了解時事

根據統計,去年度大客車肇事件數24件,撞死25人、受傷29人;大貨車肇事件數140件,導致153人死亡、45人受傷。只要是跟大型車有關的事故,非死即重傷,一旦進入大型車的「內輪差」,後果便不堪設想。

什麼是「內輪差」呢?當車輛直線前進行走時,前後輪的行進輪跡都會在同一線上,但當車輛轉彎時,內側的後輪不會隨著前輪的輪跡,而會較向內偏移,此時偏移的軌跡與前輪行進軌跡間的差距,就是所謂的內輪差。

車輛體積越大,軸距越長,內輪差就越大,機車若在內輪差範圍內,就會被擦撞到。尤其是聯結車,其內輪車比一班車輛都要大上許多,不論是行人或機車騎士,一不小心就有可能會被捲入後車輪內。

一般大型車包括公車、貨櫃車、聯結車、砂石車等,因駕駛人座位較高,視野易受車體阻擋,死角範圍比一般車大,且內輪差會隨車身加長而變大,尤其是半聯結車,行人看見大型車應小心迴避。

因內輪差與視野死角範圍都很大,車子旁邊尤其是轉彎內側的機車或行人不容易被發現,因此任何變換車道前,駕駛人應提前打方向燈,轉彎時應充分減速,緩慢通過路口。另外,車子在中央及兩側照後鏡可加裝「凸面鏡」之類 的廣角鏡,以擴大視角來減少視線死角。

行人或機車騎士則必須隨時注意周遭的車輛,尤其是大型車轉彎時,因內輪差需要的空間大,行哪裡便宜人或機車騎士很容易因為誤判而被撞倒,因此遇到大型車轉彎時,絕對要保持一定距離,千萬不要搶道,並注意轉彎中的車輛狀態。行人在路口等候穿越道路時,不要靠近交岔路口處站立,最好是站在人行道路緣外再加一步的距離等候。

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